轻型车或将迎来考验 两年后油耗有限值

【 转载】国家标准委在今年1月发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，严控燃料消耗量限值。标准规定N1类（轻型货车）汽油车型燃料消耗量限值最低为5.5L/100km、柴油车型燃料消耗量限值最低为5.0L/100km。新标准将于2018年1月1日正式实施。

此标准首次制订是在2007年，同时提出了测量和记录CO2排放量的要求，这为以后控制轻型商用车的CO2排放量提供了基础数据。2018年即将实施的标准比2007年首次发布的国家标准分别加严了23%和27%，可见控制排放力度之大。

看似距离2018年还有两年时间，但是一转眼就容易“杀”个措手不及。虽然新标准的发布与实施将有助于实现我国2020年轻型商用车新车燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目标，推进国家节能减排政策，完善我国环境保护体系建设，但另一方面也会对N1类车型市场和用户造成不小的影响，我们也不妨做一些假设。

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汽油车百公里5.5升和柴油车百公里5.0升的标准，都是很少的燃油消耗量，就算尚未载人和载物的情况下能够满足标准，但在负重后动力上也不能满足需求。在轻型载货车上，自然吸气的汽油机可能将被增压发动机所替代。

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