随车吊多路阀的正确调整方法

精彩导读：随车吊多路阀(分配器)的调整方法 每台随车吊有2台多路阀，上侧为提高工作效率，目前随车吊安装了国内最先进的多路阀，可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该汽车起重机阀的保养及调整的好坏，直接影响吊装的效果。　　多路阀是一个关键部件，油泵打出的高压油通过多路阀把油分别输入各个工作系统。如：汽车起重机出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降，为起重机更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右后面有一调整螺丝，用来调整多路阀压力

　　随车吊多路阀(分配器)的调整方法 每台随车吊有2台多路阀，上侧为提高工作效率，目前随车吊安装了国内最先进的多路阀，可以进行双向操作，改变工作程序，完成各个工作环节，该汽车随车吊阀的保养及调整的好坏，直接影响吊装的效果。

　　多路阀是一个关键部件，油泵打出的高压油通过多路阀把油分别输入各个工作系统。如：汽车随车吊出腿缸和支腿缸的伸缩，举升臂油缸的伸缩，大臂推拉油缸的伸出和缩回，左右旋转，重物的升降，为随车吊更加稳定，在使用中更加安全，在多路阀的右后面有一调整螺丝，用来调整多路阀压力的大小，具体方法为：并排的两个螺母，里面为锁帽，外边外调压螺母，顺时针方向为增压。

　　反时针方向为降压，压力调整好后一定用锁帽锁住螺母，一般情况下不随意调东，一般调整压力为14MPA。

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