工程救险车属于特几类

陈旧的印象中，中国出现的皮卡几乎都是事业单位的工程车或是抢险车，大部分平民老百姓压根不拿它作为自家乘用车使用。一是嫌他不够有头有面，二是空间舒适性难登大堂之雅，最后配一台形象低廉又声音扰人的柴油机，想爱根本无从说起。然而，同样的车种却在美国历经半个世纪不断进化演变，如今被包装得不再那么市井那么农民，甚至上升到彰显个性的潮流产物。但真是如此吗？试完福特RANGER后我终于找到了答案。

随着汛期的到来，河水水位上升以及水流速度地加快，水下险情也频频发生。前晚，仪征市新城镇附近水域出现险情，为了保障沿线居民的安全，扬州船闸应急保障中心“水下蛙人”救险分队连夜出动，经过6小时水下作业，终于排除险情。

底盘配置：东风天锦移动应急电源车采用中日合资底盘，配备6缸康明斯210马力（美国技术）高效节油发动机，动力强劲，配置原厂ABS、冷暖空调，驾驶室密封性好，视野开阔。　　排水抢险要配置有移动水泵、移动电源发电机组，接地电源及接地电线缆，配真空强自吸泵，不锈钢潜水泵，排水管及抽水管，外接电源，.内部和外部照明，液压支腿，长排及升降照明灯，有进、排风口，登顶梯，选装双侧、单侧及后部开门、外开风窗、百页窗、玻璃观察窗、卷帘门，倒车影像，消防灭火器。

系统采用单元化，标准化，规范化设计制造；机组自动化程度高，操作简单，具有无人值守功能；易于维修；全天候起动可靠，加载时间快；具有无外电源起动（电瓶起动）功能；电源车机动性能强，可靠性高；安全性好；整车适用性强，整体外型美观大方。