新基建浪潮再度袭来 专用车企如何应对?

依然记得2008年国际金融危机之后，国家为了刺激经济发展，推出了“一揽子计划”，陆续投资超过4万亿元，随后商用车行业，尤其是工程车领域销量暴增。而在如今疫情即将结束之际，各地政府又相继出台了金额更大的投资计划，初步预计已经超过了34万亿，被称为“新基建”投资计划。那么，这一波的投资浪潮又将对专用车行业产生什么影响？

●  竞争格局将改变 车企要更注重这四点

而随着“新基建”投资不断产生影响，卡车行业未来的竞争格局也将会逐渐地发生改变。在将来的5到10年内，卡车企业之间的竞争点将主要集中在4个方面。

第一个方面，是合规经营。近年来，随着各项法规标准的陆续出台，治超、环保的压力不断增大，合规将是企业发展的基本点。卡车企业是业内的龙头，要起到模范带头作用。中集集团近几年也一直在强调合规经营，并通过对下属企业总经理进行培训、考核的方式来推进这项工作，其重视程度可见一斑。

第二个方面，是制造技术的升级。现如今，各行各业的产品都在朝着“本土化”的方向发展，中国人迫切需要“国产的”、“高品质”的产品和服务，这就给中国企业带来了很大的市场前景，刘总用“苟且红利”一词来描绘这一现状——企业只有不苟且，认真对待，不断升级制造技术，坚持做好产品，满足用户需求，才能收获市场红利。

而此次新基建投资，恰巧能够为制造技术的升级带来技术基础。随着5G、人工智能的发展，产品的生产都将逐步进入数字化。而企业之间数据的贯通，能够在产业链协同发展的过程中起到非常充分的作用。

与此同时，此次疫情期间各行各业“在家办公”的工作模式也证实了智能化、数字化的发展将会降低企业对工作人员的依赖程度。通过制造技术的升级，企业能够进一步地“解放生产力、发展生产力”，把更多的精力投入到产品本身中去，为用户提供高品质的产品和服务。

第三个方面，是产品模式。做好“制造技术升级”的最终目的还是为了提供更好的产品。中国卡车行业发展至今，基本度过了“野蛮粗犷”的发展模式，产品品质得到了大幅的提升，但也在趋于“同质化”，这使得企业之间不得不通过价格战的方式来抢占市场。

为了避免这一现象的加剧，未来卡车企业一定要避免随波逐流，要做好产品的“差异化”，找到自己的特色，更加细致地聚焦用户群体，更加精准地定位客户需求，像利刃一样刺穿行业，打造出品牌化、专业化的产品。

第四个方面，是人才的竞争。发展的大趋势往往都是从小趋势中演变而来的，而小趋势大多都是在年轻人中产生的，在智能化、数字化的新时代，年轻人将会发挥越来越重要的作用， 因此用好年轻人，是推动企业变革和发展的重要因素。